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24小时咨询热线： 4006666666 双十一还没火，快递先打起来了
发布时间：2025-04-30 点此：115次
尽管人们对双十一越来越无感，但大多仍是没能避过这场漫山遍野的狂欢。这点上，快递从业者的感触最直观。
“平常我这个片区的快递到晚上六七点大都送完了，到了双十一的顶峰期，干到夜里十一点都算是早的。”一位在北京作业的快递小哥对我国新闻周刊这样表明。而这也是快递员近期的遍及感触。
据北京市朝阳区一顺丰网点负责人介绍，在刚刚曩昔的榜首波双十一快递小高潮里，即10月21日淘宝天猫敞开榜首批预售产品尾款付出后的三天里，其网点日均揽件量从平常的8000~9000件添加到了近17000件，比上一年双十一还要多上50%左右。
微观数据也佐证了这个双十一快递量的新顶峰。据国家邮政局计算，10月21日至23日期间，全国邮政快递业共揽收约19.20亿件快递包裹，较上一年同期添加了48.7%。
而作为“史上最长”双十一，依据各电商渠道本年的节奏，11月1日及11日还会有两个快递量的波峰。再往后，则或许又别离跟着一轮退换货顶峰。
在国内快递进入存量年代的当下，作为全年最大的电商促销节点，双十一天然仍是快递企业的必争之地。
为了从中抢到更多的比例，各个玩家也早早开端了备战。但没承想，本就剧烈的竞赛中，又忽然有了新变数——
就在本年双十一大促拉开帷幕未久，京东物流宣告将全面接入淘宝天猫渠道。
没有永久的敌人
据京东方面音讯，所谓的京东物流全面接入淘宝天猫渠道，指的是后者上的商家能够挑选京东物流作为服务商，包含仓储、快递、快运等，用户也能够享用京东物流的送货上门、上门退换货等服务。
现在，两边对接系统已基本完成，很多淘宝天猫商家现已挑选京东物流作为服务商，顾客也能够在淘宝和天猫APP内查询京东物流轨道。
尽管之前就听到了京东和阿里将拆掉“物流墙”，但官宣音讯一出，在几大电商渠道都开有店肆的曾鸿(化名)，榜首反响仍是意外。
究竟，作为两大传统电商渠道，猫狗之间大大小小的战事还记忆犹新。
小到京东用“双11，怎能用慢递?”的广告词私自揶揄淘宝天猫配送慢，大到京东宣告停用付出宝。而当年京东与阿里环绕“二选一”起的纷争，更是在十年间，轰轰烈烈地从不断的口水仗升级到两家直接对簿公堂。
冲突多年的老对手，在各自都注重无比的双十一里，竟然就这么丝滑地握手言和了。并且宽和的榜首步，竟然还在物流上。要知道，这但是把握灵通系(中通、圆通、韵达、申通)的阿里与京东此前“冰炭不洽”、一点点不容对方插手的重要电商基础设施。
在我国企业本钱联盟副理事长柏文喜看来，京东与阿里在物流方面的“拆墙”，意味着电商职业向愈加敞开、协同的方向开展。工业剖析师梁振鹏也以为，这一进程将有助于两边整合物流资源，然后共同提高功率、降低本钱。
详细而言，于淘天，将京东物流作为服务系统的弥补，能够进一步满意渠道商家和顾客的需求，提高两头体会然后带动交易量添加;于京东物流，接入淘天能够扩展事务规模，除进一步提高其在电商物流商场中的比破例，还有时机让更多商家挑选其仓储等其他供应链服务。
在比例不断被拼多多、抖音、快手抢占之下，必定程度上的联手或许也能让两个年逾二十的老大哥找到新的生机。
这也是曾鸿最等待的，今后要是他在淘宝和京东店肆的货能都从京东的仓里发出来，应该能省去自己不少备货的精力和本钱。“当然条件是，用京东快递能算过账来的话，究竟比灵通系仍是要贵一些。”
顺丰最受伤？
但企业的悲欢并不相同。
“淘天与京东物流的协作，使得商家在物流挑选上愈加多元化，或许会分流一部分本来依靠顺丰和灵通系的电商件事务量。”中物汇成物流研究院高档研究员袁帅对我国新闻周刊表明。
而顺丰则是首战之地。最主要的原因在于，京东物流和顺丰常被放在中高端快递商场的同一水平线上审视。
即使二者事务形式并不相同。
京东物流毛遂自荐为“供应链解决方案及物流服务”。其在物流方面的运营形式为仓配形式，简略而言是要将产品从间隔用户最近的京东库房发到对应的结尾配送站，再由快递员配送，仓建得越多、覆盖得越广，货周转得也就越快。
此外，在为客户供给仓储、运送、配送等物流服务外，京东物流还能在出产制作、出售、售后等多个环节，帮客户进行销量猜测、存货办理、订单办理等。
顺丰则是“归纳物流服务供给商”，比较于京东物流，其在配送方面多出了到商家库房取货、会集运到转运中心再发往各地的环节，重在打造运送系统与容量。
不过从实际中的事务走向来看，二者异曲同工。最直接的是，比较于灵通系，二者均有更强的时效性、更好的服务体会，当然也收着更高的价格。依据2023年国家邮政局快递服务满意度调查结果，顺丰、京东快递排列得分榜前二，大幅领先于灵通系、极兔速递等。
且从时效快递到同城急送，再到冷链运送，每个更细分的范畴都能看到京东物流和顺丰的身影。
这也意味着二者在快递事务上，尤其是电商件方面，是更势均力敌的竞赛对手。2017年，顺丰创始人王卫曾预言，顺丰的竞赛对手必定不是同行，而是个跨界高手，其有必要满意三个特征，技术性很强、能把握整个职业上游、具有大数据。
而这恰是京东物流长成的姿态。
现在跟着阿里与京东“拆墙”，京东物流与顺丰更是将在淘宝天猫渠道上直接同场竞技，而背靠京东的京东物流本就更具商流优势，且在价格方面，依据浙商证券2022年测算，其单票收入15.3元，低于顺丰的19.3元。
“京东物流和顺丰都攻向时效件和高端快递商场，这或许会导致顺丰在电商商场的比例遭到应战。”柏文喜表明。袁帅也以为，这或许还将给顺丰的盈余才能带来必定应战。
或加快职业洗牌
不过，单就这个双十一，京东与阿里的协刁难快递职业格式尚不构成太大的变量。
一方面，顺丰在淘天包裹量所占的比例并不高。据晚点报导，2023年第三季度，灵通系算计在淘系电商包裹量中的比例占比近多半，紧随其后的是极兔，而顺丰只占6%左右。换言之，淘天的电商件更多是性价比玩家的全国。
另一方面，能够且乐意挑选京东物流发货的商家规模姑且需求调查。在我国新闻周刊最近咨询的不同品类下的六家淘宝及天猫店肆中，仅有一酒类商家表明能够发京东，但“速度上或许顺丰更快一些”;还有一位冰品零售商家表明，现在其还无法用京东物流发货，只支撑顺丰;其他四家则表明不支撑指定快递。
“但假如更长远地看，京东物流全面接入淘天或许加重快递职业的竞赛，且不局限于京东物流与顺丰之间。”我国城市专家智库委员会常务副秘书长林先平表明。
柏文喜剖析，此举势必会导致快递职业竞赛格式的进一步分解，即灵通系更卷向性价比，顺丰和京东物流则更卷向时效和服务体会。
这意味着灵通系或许在新一轮的快递战中，要么需求舍下更多的赢利再次投入价格战，要么从价格竞赛中跳出，转型走向服务质量竞赛。
而一个知识是，价格战终非长久之计。在快递物流专家、贯铄本钱CEO赵小敏看来，快递价格战带来的问题是，整个链条上从商家到快递员，再到顾客，能从中获益的人现已越来越少了。
回想起来，早年间快递都是送上门的，灵通系也不破例。而跟着价格战愈演愈烈，尤其是在极兔入局之后，快递企业不得不“极致”提高投递功率，以添加投递量，确保不亏。
依据国家邮政局计算的快递事务量与收入计算，2007年国内快递均匀单票价格为28.55元，而到了上一年，这一数字已下滑至9.14元。相伴而来的是，暴力分拣、投递速度慢、快递丢掉等问题时有发生，给顾客带来许多费事;而每天作业更久的快递员也难以赚得更多的收入，还或许面对更多的投诉与罚款。
也正因低价低质竞赛下的许多问题，赵小敏判别，跟着快递商场监管的加强，接下来快递职业所迎来的或许不仅仅是结尾的革新，而是更深入的洗牌期。
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