美对我国船舶收港口费，中方强烈不满

发布时间：2025-04-26　点此：44次

丁雅栀美国交易代表办公室（USTR）17日宣告对我国海事、物流和造船范畴301查询的终究办法，其间对我国制作和运营的船只征收港口费的办法将在本年10月中旬收效。我国商务部新闻发言人18日表明，美方自以为是，固执发布相关约束办法。中方对此激烈不满、坚决对立。中方将亲近重视美方有关意向，并将坚决采纳必要办法保护本身权益。依据美方公告内容，新规选用按吨位或集装箱计费的航次收费制，而非业界忧虑的靠港次数计费形式。每艘船年收费上限5次，若船东订货美国制作船只则可豁免。港口费的收取将从180天后开端，分两阶段进行：第一阶段，对我国船东及运营商每航次每净吨收取50美元，运用我国制作船只的其他国家运营商每航次按每净吨18美元或每集装箱120美元收费，3年内该费用还将逐年别离依照不同金额添加；第二阶段3年后发动，将对运用外国船只向美国运送液化天然气（LNG）施行约束。《华尔街日报》称，此前，USTR方案对停靠美国港口的我国船只征收最高150万美元的费用，连订货了我国船只的运营商都将面对最高100万美元的停靠费用。《华尔街日报》称，在业界的激烈对立下，美国交易代表决议不再就企业未来订货我国船只征收费用。英国《卫报》说到，从2月起，美国交易代表办公室大幅淡化了原方案——美国国内职业正告说，收港口费将推高美国顾客价格。此举还引发全球航运业忧虑，全球十大航运公司的船队中，大部分船只都由我国制作。外媒以为，在美国加征关税布景下，这一方案恐进一步加重世界交易紊乱。归纳英美媒体报道，新规将直接影响全球运力最大的中远海运等我国企业，也会涉及马士基、地中海航运等很多订货我国船只的世界巨子。BBC称，英国特许出口与世界交易协会总干事福吉奥尼表明，美国的关税办法已形成船只“严峻积压”，欧盟区域尤为显着，英国港口也呈现“明显拥堵”。他表明，这是美国政府方针的直接影响，并弥补说，不确定性和紊乱加重推高了顾客价格。我国外交部发言人林剑18日在例行记者会上表明：“征收港口费、对货品装卸设备加征关税等办法损人害己，既推高全球海运本钱、打乱全球产供链安稳，也会添加美国国内通胀压力，危害美国顾客和企业利益，终究也无法复兴美国造船业。”

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